引进国内销售，那我们这些车企有没有竞争力。”
“我是这样回答他的。”
刘洋瞪了瞪眼睛，讲道：“我跟他说，我们不是没有竞争力，而是没有活路。”
“他问我为什么，我告诉他，作为汽车工业企业，必须认识到年产能581万台汽车是什么概念。”
李学武当然知道这个数字的意义，因为这还是他分享给汽车城项目的。
过去一年，日本本土一共生产了581万台汽车，这个数字吓不吓人？
都不用对比国内了，要不是有红钢集团这只新势力支撑，数据可要太难看了。
为什么金陵汽车的一把手会提出这个问题？
很简单，只要是关心时事的人都能感觉到，春天的脚步近了，很多事都发生了变化。
比如说经济工作，可以说有了翻天覆地的变化。
以前是不允许强调经济的，但现在不一样，上面对企业的管理力度在逐渐放权。
也就是说，红钢集团引导出现的市场化经济得到了一定的验证，正在总结和二次实验。
二次实验对象当然不能是红钢集团，这就出现了经济工作环境的变化。
有些城市已经放宽了对自由市场的管理，农村生产队会拉着农副产品或者活鱼到市场上贩卖。
有人批评他们不该这样做，应该将活鱼送到收购站去，因为这鱼也是集体的。
但生产队有话说，他们只代表全体社员，这卖鱼的钱也不是揣进自己的腰包，他们也是为了社员好，所以根本不吃他们这一套。
这就是最近刮起的一阵风，大家都在讨论是要自由，还是要计划。
在李学武决定到金陵与金陵汽车会面的时候，郝主任就已经决定不主持这次会面了，而是交给刘洋来负责。
按道理来说，李学武虽然不是红钢的一把，但远来是客，红钢也不是一般的企业，金陵汽车的一把应该出面招待一下，哪怕是露个面呢。
但郝主任就是不敢露面，他怕跟李学武对话，怕被认为这是一种表态。
也不能说他懦弱，这是给金陵汽车留一条后路而已。
那这个时候刘洋就要谨慎一些了，他不能谈要自由还是要计划，必须跟着李学武谈业务。
他是业务领导，谈业务没有任何问题，五百多万辆汽车的天文数字摆在眼前，什么理由阻碍发展都是苍白的。
其实这个年代最讲面子，否则标语上也不会写赶超谁谁谁了。
“我们不会浪费时间建厂。”
李学武在接下来的会谈中明确表示集团会在最短的时间内确定接下来汽车制造厂的计