查，只要是最终运输给日不落、法兰西的，一样可以按战争条例扣押。
哎，老资历怎么玩，他萨克亲王就怎么玩。
命人给三位潜艇指挥官发去命令，不要放过任何一艘商船，不管他是中立的还是敌对国的。
中立的商船仔细检查，敌对国的商船看心情，心情不好的话直接击沉。
命令从辛普森港地下情报局发出时，正好是南洋昼间最热的时候。
三个潜艇编队已经散开，像三串极细的铁丝，远远绞在商船的航道上。
没有敌情的时候，潜艇大部分时间都是飘在海面上，续航几千海里，能够在莫尔兹比港、盖里奇湾之间游荡。
范德维尔租赁的那两条巴达维亚的荷兰货船出港了，自以为挂得是高贵的鹿特丹旗，载着他压在南洋的一大批物资，准备运输到本土换高价。
商船运输的是砂糖、橡胶、锡等战略物资，如果运输到本土，再转运到德意志，价格比现在的市价还高三成。
但是这样搞的话，容易被日不落海军扣押，为了保险起见，还是直接卖给日不落得了，直接把目的地标在了日不落港口。
只要这批物资顺利到港，他能把上半年的亏损赚出来。
因为穆勒舰队破交的威胁，导致海上航线紧张，物资供应变得紧张，供不应求情况下，物资价格上涨的很快。
很多商人都没预料到这种疯涨的情况，有些物资已经飙升到了四五倍的价格。
跨洋贸易本来利润就大，碰上天时地利，利润海了去了。
范德维尔先生意气风发，只要这次顺利往返，他近期亏损的二三百万有机会赚回来。
有了现金流，商会就能正常运作。
只要战争持续，物资价格继续居高不下，他靠着航线也能赚个盆满钵满。
这是他翻盘的一批物资。
千万不容有失。
根据墨菲定律，越不想发生的事情，它越可能发生。
范德维尔最担心的两条商船，从巴达维亚港出行，随后走南印度洋航线，避开了最近闹腾很重的印度洋航线。
本就担心遭遇穆勒舰队，特意选择绕远的航线，可刚向西航行三天，就被一前一后两艘潜艇堵在了外海。
潜艇打着德意志的旗号，逼停它们。
随后要求开放检查。
这一查，呵呵，太简单了，中立国的商船给日不落帝国运输战略物资，这还是中立吗？
按照老资历的做事方式，凡是帮忙运输战略物资的，违反了中立条例，物资一律扣押。
消息传回巴