1934年，夏。
（昭和九年，民国二十三年。）
“月瀨”俱乐部的霓虹招牌在身后渐行渐远，化作一片模糊的光晕。
藤原清辉熟练地驾驶着他那辆极为拉风的1933年款福特Cabriolet敞篷车，驶入了深夜相对空旷的东京街道。
这辆车，是他去年从京都完成学业、进入外务省工作后，父亲藤原首相赠予他的“成人礼”与“入职贺礼”。
在当时日本社会汽车尚属奢侈品的环境下，这辆来自美国的福特Model40系列Cabriolet敞篷版，无疑是身份、财富与前沿品味的极致象征。
这款车诞生于全球经济大萧条最艰难的时期，福特公司以其惊人的魄力，推出了这款价格相对亲民、性能却卓越可靠的车型，成功吸引了大量渴望在灰暗时期寻求一丝活力与自由的消费者。
它搭载了革命性的FlatheadV8发动机，是福特第一款量产的V8车型，而1933年款更是在动力和设计上做了显著改进。
Cabriolet敞篷版以其流畅的线条、可折叠的顶篷和精致的细节，定位高端，精准地瞄准了那些追求独特风格和驾驶乐趣的中产及以上阶层。
它不仅是大萧条时期汽车工业的工程杰作，更成为了汽车史上敞篷车的一个标志性符号，至今仍深受全球经典车爱好者的痴迷与追捧。
冰冷的夜风瞬间灌入车厢，吹散了俱乐部里残留的甜腻香气，也稍微驱散了藤原清辉脑中的酒精与混沌。
藤原清辉他身边坐着一位刚刚在俱乐部里对他颇为青睐的当红咖啡店女郎，她裹紧了披肩，发出既惊又喜的娇呼，身体却不由自主地向他靠近了些。
V8发动机发出低沉而有力的轰鸣，在这寂静的夜里显得格外清晰，与周围偶尔驶过的、声音嘈杂的国产小汽车或电车形成了鲜明对比。
这声音，仿佛是一种无声的宣告，宣告着驾驶者与众不同的地位，和，与整个二十世纪初世界的连接，尽管这连接在当下时局显得有些微妙。
“清辉少爷，这车可真棒！声音真好听！”
女郎依偎过来，大声说道，试图压过风声。
藤原清辉没有侧头，目光专注地看着前方被车灯切割开的黑暗，嘴角却习惯性地扬起那抹玩世不恭的笑意。
“喜欢吗？去年刚拿到的时候，可是让不少人都眼红了呢。”
他语气轻松，带着一丝恰到好处的炫耀。
他说的确是事实。当