加油的时候，先抽上层的干净油，等加到后半箱，再把混了沙的油抽上去。
港口的油样检测只查刚抽出来的油，根本查不到底部。
等船开出去两天，辅机滤芯被沙子堵死，轮机长气得跳脚，可船在大海上，只能慢慢开回去修，这一修又是十几天。
卸橡胶的时候更有讲究。
正常堆橡胶要留通风道，垫竹席，防止闷坏。
可这批货的工人故意把竹席抽掉，把橡胶块斜着堆，留着缝隙。
那天正好下了场雷阵雨，雨水顺着缝隙灌进橡胶堆里，底层的好几吨橡胶泡了海水，还没到海南就粘连发霉，根本没法用。
英国港口稽查队也被舆论撺掇着来查，每次查都能“恰好”发现报关单上的“香茅油”“高岭土”和实际货物对不上。
这当然是工人们搬货的时候“不小心”把不同批次的货单混了。稽查队扣了几次货，虽然最后都放了，可每次扣三五天，船期就这么被一点点磨掉。
（牛车水：新加坡唐人街；骑楼：一种建筑，常见于东南亚。）