元。如果是一个没有技术的爱尔兰苦力，可能只有20美元。
这意味著，一个普通人想要坐火车横跨大陆，得不吃不喝攒半年的工资！
这哪里是卖票？这简直就是明抢！
「行人尚且如此，货运就更不用说了。
洛森看著那高得离谱的货运费率。
SP公司实行的是一种被称为「差别定价」的掠夺性策略。
如果你的货物价值高，运费就高。
如果你没有竞争对手，运费就更高。
他们会精确计算出你的利润，然后把运费定在你破产的边缘，只给你留下一口吊命的气。
加州的农民辛辛苦苦种了一年地，最后大部分利润都变成了铁路公司的运费。
「他们就像是趴在加州动脉上的水蛭，吸得太狠了。
19
洛森将那张价目表揉成一团，扔进了壁炉。
火焰腾起。
「他们看不上我的毛细血管计划，是因为他们觉得现在的大动脉已经足够让他们吃饱了。既然如此————」
洛森转过身，眼神变得无比犀利。
「那就砍断这只章鱼的触手，把它的大动脉给放血！」
作为一个来自后世的穿越者，洛森比任何人都清楚南太平洋铁路公司的命门在哪里。
也更清楚，历史的车轮本该如何碾过这头怪兽。
这头怪兽最怕的不是政府的口头警告，也不是民众的抗议游行。
它最怕的，是竞争。
「现在的SP公司看似风光无限，实际上正处于极度的战略焦虑中。」
洛森在脑海中复盘著历史。
1879年，SP公司正在两线作战。
一方面，他们要拼命向东修建日落路线，试图打通前往纽奥良的通道。
另一方面，他们要时刻提防著北方的那个死敌，艾奇逊、托皮卡和圣菲铁路公司，简称「圣菲铁路」。
那是SP公司最大的噩梦。
圣菲铁路这头来自堪萨斯的猛虎，此刻正沿著第35纬线向西猛冲。
他们像一群饥饿的狼，死死盯著加州这块肥肉，试图寻找每一个可能的山口，突破SP
公司的封锁线进入西海岸。
在这个时期，双方正在进行一场足以载入史册的铁路战争。
他们在亚利桑那的峡谷里抢占路权，在科罗拉多河的渡口对峙，甚至还要在华盛顿的法院里互相起诉。
在原本的历史上，SP公司虽然拼尽全力，甚至动用了武装暴力去阻挡，但最终还是没能挡住历史的洪流。
1885年，圣菲铁路通过购买特许权和借道，