没有多少犹豫最终还是选择了将举报材递交给了FIA。
最后的判罚结果也不出所料，就是一个10秒的罚时，阿隆索的奖杯都还没在手里焐热呢就得给人家梅奔送过去。
出这事儿的时候，束龙他们登台三人组才刚刚应付完赛后独属于他们的新闻发布环节。
猛然从记者们那边听闻了这样的消息，三人中有两个都产生了一种强烈的既视感，四年前的德国霍根海姆，束龙和维斯塔潘之间就整过这么一次赛后罚时接著交还奖杯的故事。
想起这一茬两人不免还感觉有些尴尬，那次的冠军奖杯现在还在束龙手里，冠军的荣誉却是被维斯塔潘收入囊中。
现在这事儿早已过去了许久，再拿出来也能坦然地当做一个笑谈，就是他们也好奇曾经那个暴脾气的阿隆索对此会做出什么样的反应。
其实也没什么反应，阿隆索看起来当真只是非常淡然地耸了耸肩，表示奖杯现在还放在阿斯顿马丁的P房里，等他回去擦擦上面的手指印就给拉塞尔送过去。
对已经这把年纪又曾有过那样辉煌过去的阿隆索来说，早已不再需要为自己继续证明什么，除了再一个世界冠军恐怕也很难再有什么能特别动摇他心智的东西。
更多还是想要在真正开不动那一天到来前，再多享受享受驾驶的乐趣。
何况领奖台他也上去爽过了，一个干巴巴的奖杯而已阿隆索还真没有那么看重，如果是把奖杯让给汉密尔顿他可能高低还有点意见，让给拉塞尔就随它去吧。
可阿斯顿马丁那边不能这么轻易地算了，他们马上就收集好了一堆反驳材料，即刻便对赛会的这一次判罚提出了再上诉。
上诉的理由听起来有些狡辩的嫌疑，因为阿斯顿马丁这边著重就是在抠字眼，说此前FIA并没有和各支车队达成意见，主要就是关于千斤顶接触到赛车就等同于进行工作这一点上。
感觉理由就很特么扯淡，奈何人阿斯顿马丁也找出了一大堆此前没有对此事进行判罚的证据，为了所谓的判罚一致性和FIA公信力，以后规则还要如何细化那是以后的事，反正现在你们不能用这个理由进行判罚。
别看阿斯顿.马丁还是个年轻的新兴车队，在劳伦斯的带领下这些职场滚刀肉的行为执行起来那也是一套一套的，还真就上拿下捏地给糊弄了过去。
比赛结束一天之后，车手和车队都各回各家，FIA终于撤销了后面对阿隆索的罚时，要求梅赛