一连串的针对罚了个天昏地暗。
先是起步时停车稍微停歪了一点点，被赛会判处了一个5秒的罚时。
结果第一次进站换胎准备处理掉这次罚时又因为车队的计时设备存在误差，导致换胎的车组队员提前与赛车发生了接触，又被赛会给加罚了10秒。
本来排位赛的P8还能算是个天胡开局，接连两记重拳也是给奥康揍得晕头转向，下一次进站准备处理这10秒罚时又因为心急导致维修区超速，然后又被罚了5
秒！
这都给哥们儿干哪来了？
接下来继续比赛显然也看不到得分的希望，要是再来几个罚时恐怕能给孩子干出心理阴影来，车队那边干脆召唤奥康进站把最后这5秒的罚时解决掉不带入下一场比赛，随便找了个理由便提前退赛了。
很难说此刻的加斯利心情到底有多舒爽，与之相对奥康那边肯定格外不高兴，赛季后续两人之间会发展成什么样谁也说不准，反正趁现在先高兴了再说。
再次回归赛场的霍肯伯格虽然拿出了相当惊艳的单圈能力，结果跑长距离时却表现得非常昏头，不知道多少次超出赛道边界限制，那罚时也是一个接一个根本就不够吃。
于是积分区的最后一个空缺被同时红牛出身的前辈阿尔本给填上了，另外两个小红牛在赛季揭幕战的表现倒是中规中矩。
角田和皮亚斯特里分别位列P11和P12，算了当了一整场的积分区守门员。
皮亚斯特里终究是展现出了相当不错的速度潜质，奈何角田这边多少还赢了一手经验，却也让本期待能看到「束龙第二」的马尔科大失所望。
同样是面对提前有过一个半赛季经验的车队前辈，束龙在首秀就表现出了让加斯利望尘莫及的综合能力，这一点上看皮亚斯特里距离他心目中的标准显然还差得很远。
老头子这两天的心情也是说不出的复杂，有事没事就给束龙打两个电话闲聊几句，又问他身边都还有谁，感觉像是生怕他已经开始和其他车队接触谈合约似的。
放心，暂时还没有。
别家可能存在的选择今年表现得实在太抽象了，如果可以的话束龙暂时不想讨论这种伤和气的话题，目前他吃别家的瓜都吃不过来，可不想这么快就变成被吃瓜的那一个。
就像是迈凯伦新年好像又造出了一台粪车，诺里斯遭遇气压泄露，差不多每十圈就要进站补气一次，被迫完成了一场6停的比赛，赛后也只能无奈调侃说车队