面装甲！而t-34的76毫米主炮，却能轻易地像切黄油一样，撕开德军坦克的“薄皮”。至于那皮糙肉厚的kv-1重型坦克，更是如同一个刀枪不入的移动堡垒，经常需要德军动用88毫米高射炮或者105毫米榴弹炮进行平射，才能将其摧毁。
这场来自东方的“装甲震撼”，迅速地传到了柏林的“狼穴”。当希特勒亲眼看到那些被t-34轻易击毁的德军坦克照片时，他勃然大怒！他严令德国的军工企业，必须立刻、马上、不惜一切代价，研发出一款全新的“超级坦克”！这款坦克，必须满足两个最基本、也是最苛刻的要求：
绝对的防护：它的正面装甲，必须能够抵御当时苏军所有反坦克武器的攻击！
绝对的火力：它的主炮，必须能够在远距离上，压制和摧毁包括t-34、kv-1在内的一切苏军坦克！
在“元首”的亲自督促下，德国的两大军工巨头——保时捷公司和亨舍尔公司，立刻投入到了这场关乎帝国荣誉和未来战争走向的“超级坦克”竞标之中。
保时捷的vk4501(p)方案：费迪南德·保时捷博士，这位设计了着名的“甲壳虫”轿车的天才工程师，提出了一个极具创新性、但也极其复杂和激进的设计方案。他为坦克设计了一套前所未有的“汽油-电力混合驱动”系统，试图通过电传动来解决重型坦克变速箱和传动系统的技术难题。这个方案，在技术上听起来非常“高大上”，也深得同样对“黑科技”情有独钟的希特勒的青睐。
亨舍尔的vk4501(h)方案：相比之下，亨舍尔公司的方案，则要传统和保守得多。他们采用了一套经过改进的、更为成熟和可靠的传统机械传动系统，虽然在技术上没什么亮点，但胜在稳定可靠，也更符合大规模生产的要求。
最终，在经过了一系列紧张的测试和对比之后，现实，还是战胜了幻想。保时捷博士那套过于复杂的电传动系统，被证明故障率极高，而且极易过热起火，根本无法适应战场上严酷的环境。尽管希特勒本人非常偏爱保时捷的方案，但在军方和生产部门的一致反对下，最终还是不得不选择了更为稳妥可靠的亨舍尔公司的方案作为“虎”式坦克的底盘。
最终定型的“虎”i型重型（官方代号：