。因此，登陆行动（代号s日）最初被暂定在1940年9月中下旬。
登陆准备所面临的现实障碍： 这是计划中最骨感的部分。德国海军严重缺乏专业的大型登陆舰艇，只能临时征集改装数千艘内河驳船、拖船、渔船等。这些船只航速慢，抗风浪能力差，防御力几乎为零，在海峡里简直就是活靶子。如何将坦克、火炮等重装备运上滩头也是个巨大的技术难题。后勤补给更是个无底洞。可以说，单是准备工作，就困难重重。
就在这“海狮计划”紧锣密鼓（或者说，磕磕绊绊）地制定过程中，德国海、陆、空三军之间的矛盾也暴露无遗：
海军 vs 空军： 雷德尔对戈林的“空军万能论”嗤之以鼻，觉得他根本不了解海上作战的复杂性和危险性，把海军的困难说得太轻巧。他反复强调，没有强大的海军护航，光靠空军掩护根本靠不住，登陆行动无异于自杀。
空军 vs 海军\/陆军： 戈林则对海军的“畏缩不前”和陆军的“过多要求”感到不满。他觉得只要他的空军打赢了，一切问题都迎刃而解，海军和陆军都是在杞人忧天，甚至是在抢他空军的功劳。
陆军 vs 海军\/空军： 陆军将领们看着海军拿不出足够的船，空军的“大话”又不知何时能兑现，心里也急。他们一方面催促海、空军赶紧解决问题，一方面又对登陆作战的巨大风险感到不安，对空军能否提供有效的近距离支援也心存疑虑。
希特勒则在其中扮演着“最高仲裁者”的角色，试图平衡各方，但他的决策往往也受到个人偏好（比如对戈林的信任）和对海战无知的影响。这种军种之间的不信任和协调不力，从一开始就给“海狮计划”蒙上了一层浓厚的不确定阴影。
不管内部有多少矛盾，有多少困难，箭在弦上，不得不发（或者说，不得不摆出要发的样子）。“海狮”能否跃过海峡，关键的第一步，就是要打赢那场即将到来的空中战役。
于是，整个德国空军开始调兵遣将，集结主力于法国、比利时等地的机场，黑压压的机群，像乌云一般，准备向英伦三岛扑去。