必须采取超低空飞行的方式，有时候甚至要贴着海面或者屋顶飞行！这对飞行员的驾驶技术和心理素质都是极大的考验。
超远航程油量计算与简易导航：这次任务的航程，远远超过了b-25轰炸机的正常作战半径。为了尽可能地多携带燃油，飞机上所有不必要的设备（比如自卫机枪的尾炮塔、无线电通讯设备等）都被拆除了，取而代之的是加装的副油箱。飞行员们必须学会精确地计算油耗，利用最经济的飞行方式，并且在缺乏精确导航设备（为了减轻重量和保密，很多先进的导航设备也被拆了）的情况下，依靠简单的罗盘、地图和天文导航，在茫茫的大海上和陌生的中国大陆上空，找到正确的航向。
紧急野外生存训练：考虑到在中国境内迫降或跳伞的可能性极大，一部分飞行员还接受了紧急的野外生存训练，学习如何在没有补给的情况下，在陌生的环境中生存下去。
熟记中国机场与迫降点坐标：杜立特和他的部下们，也反复研究了中国东南沿海地区（主要是浙江、江西、福建等地）的地图，试图熟悉那些由中方提供的、可供b-25轰炸机降落的临时机场（比如浙江衢州机场）或备用迫降点的坐标和地形特征。
经过几个月紧张而又艰苦的秘密训练，一切准备就绪。
1942年4月2日，美国海军的“大黄蜂”号航空母舰 ，在旧金山阿拉米达海军航空站，悄悄地搭载上了杜立特和他的16架b-25中型轰炸机。这些陆基轰炸机被小心翼翼地用吊车吊上航母甲板，然后首尾相接地排列在飞行甲板的后部。那场面，看起来相当壮观，但也透着一股子悲壮和孤注一掷的味道。
紧接着，“大黄蜂”号在海军中将威廉·哈尔西指挥的第16特混舰队（包括航空母舰“企业”号、数艘巡洋舰和驱逐舰）的护航下，悄然驶离旧金山，向着茫茫的西太平洋，开始了这次充满未知和危险的远征。哈尔西的任务，就是不惜一切代价，将“大黄蜂”号及其搭载的“复仇天使”们，安全地护送到距离日本本土尽可能近的攻击发起位置。
这些b-25轰炸机，虽然是陆基飞机，但为了这次特殊的航母起飞任务，也进行了一些改装。比如，拆除了不必要的设备以减轻重量，加装了额外的油箱以增加航程。但它