那位领导人，那位信奉苏式块块专政的，信奉技术官僚治国的领导人，在治国路线上的根本分歧。
那位伟人，除了是看到了北方邻国的僵化体制外，也是对技术官僚本能的不信任。
技术官僚听起来很好，实际上也是一种垄断和特权，也会诞生出一个凌驾于人民上的阶层。那位伟人心目中的世界，是「六亿神州尽舜尧」，是所有人都能上能下，抗上锄头能种田，拿起扳手能生产。
诚然，这个理想太过于超前，如今大明更是可望不可及。
但正是这种革命者的理想，那位伟人力主「两条腿走路」，在建设强大中央工业体系（条条）的同时，有意识、有组织、有政策支持地向地方放权，鼓励地方依托自身资源，发展「五小工业」（小钢铁、小煤炭、小水泥、小化肥、小机械）。
这绝非放任自流，而是在中央战略引导下，赋予地方一定的自主空间。
正是这些在特定历史条件下成长起来的、看起来可能有些「土气」和「分散」的地方工业（块块），在后续的改革浪潮中，如同遍布大地的种子，遇水则发，迅速演变成星罗棋布的乡镇企业！
它们机制灵活，贴近市场，反应迅速，对需求变化有著近乎本能的敏感。
它们没有「条条」的傲慢与僵化，只有求生存、求发展的本能与闯劲。
正是这股来自基层、来自「块块」的汹涌澎湃的活力，与后续开放的东风结合，共同创造了震惊世界的经济奇迹。
没有当年那场反对「条条专政」、为地方工业基因埋下种子的战略布局，后续的腾飞地基绝不会如此深厚。
历史已经证明了!！
绝对的「条条」统治，终将窒息生机。
而适度放权、激发「块块」活力，虽初期或有混乱、重复之嫌，却能孕育出难以想像的创新动力与适应能力，是经济体保持韧性与繁荣的关键。
夷陵的诉求，不正是在重演历史的关键一幕吗？
三峡航道独特而凶险，工部在运河里航行的经验再丰富，造出的「漕龙」也无法直接征服三峡的激流。张元汴身处一线，最清楚需要什么样的船。
强令夷陵使用工部统一制式的漕船，无异于削足适履，不仅效率低下，更可能因船只不适航而付出人船俱毁的惨重代价。
这本质上就是「条条」不顾「块块」特殊需求，强行推行「一刀切」的恶果。
而且，更深一层看，夷陵不仅仅是要一艘船，更是在争取一个机会！