等！”
此时，操纵杆已经出现失控的迹象了，这说明襟翼、尾翼等承受的阻力达到了临界点。
贺明飞没有再废话了，死死握住操纵杆，和李干一起控制襟翼、尾翼，让飞机保持平飞状态。
刚才他可以提意见，但是，在主驾驶决定了之后，在这种情况之下，他会毫不犹豫执行主驾驶的指令。
这就是在飞行时，机长的绝对唯一的权力。
整架飞机都在剧烈颤抖，像被仍在了巨浪中的一叶孤舟一般，狂狼……哐啷……哐当……
推力数值突破了15吨，迅速达到了153吨，便几乎停止了上涨。
飞机即将失控。
“关闭加力！收油门！”李干大喊一声，迅速关闭加力，把油门杆拉回来一半。
飞机航速骤然下降。
等到航速降到了800公里每小时，贺明飞这才艰难地松开死死握住操纵杆的双手，一阵尿意袭来，他竭力控制住，慢慢地擦发现浑身都湿透了。
李干重重地呼出了一口，并没有劫后余生的感叹，声音依然是平淡无奇的，他向塔台报告，“最大推力数值达到了153吨，同志们，我们自己的涡扇发动机，性能超过了预期！”
“我们成功了！”
塔台里，众人先是愣了好几秒，随即爆发欢呼。
153吨啊！
这是世界领先水平！
美国为f-22搞的15吨级发动机，此时还在研制中呢！