板拼接而成，非常的牢固，严丝合缝。
误差甚至做到了惊人的01毫米！
李干看着这架栩栩如生的木质歼-10c，甚至有种错觉——装上发动机就能飞起来。
真的能飞起来！
机身里面、机翼里面，全部按照图纸给镂空了……
简直鬼斧神工。
机长169米。
翼展98米。
高度57米。
机翼面积37平方。
这就是这架木质全尺寸歼-10的三围。
至于空重，没有办法按照比例来。
研发团队用厚厚的蒙布把这架木质歼-10盖了个严严实实，然后才让万胜利他们过来，用自制的平板拖车，又卡车牵引拉到风洞试验场那边去。
风洞试验开始。
三天后，李干在外面气定神闲地等着。
吴强不时地看李干。
李干忍不住了，“老吴你总看我干什么，我脸上有什么东西吗？”
吴强说，“我就是觉得你比较怪，你怎么一点都不紧张？”
李干反问，“我们的设计没有问题，为什么要紧张？讨论气动布局你也在场，拿出来的就是最优方案。”
“不吹风没办法确定。”吴强说。
李干笑道，“你就是缺乏自信，等着吧，宋总肯定带出来好消息。”
吴强是忧虑的。
这种完全颠覆了此前理念的鸭式气动布局，西方强国就只有法国和以色列在搞，而且他们都还没有搞成功。
积弱已久的东大，能行吗？
没有人有答案。
哪怕是已经研究鸭式气动布局的宋文忠，也不确定能行不能行。
所谓鸭式气动布局，即没有传统的尾翼，而是在主翼前面加一双小小的翼，外形看上去像鸭子的短翼，因此称鸭翼。
主翼并非绝对三角翼，而是外缘弧线、后缘带一点反折的类三角翼。
唯有李干清楚，这样的气动布局，已经是最优的了。
有位气动专家说过，判断一架飞机的气动布局好不好，就看它好不好看，好看的飞机，其气动布局就肯定是优秀的。