项设备的性能。
简陋的座舱里，杂乱的仪表台左侧，简单粗暴地用支架固定了一块巴掌大的显示屏。
开启gps定位装置后，上面的绿色小点就代表本机的位置，底下有坐标参数。
这样一来，飞行员就能轻松知道自己的具体位置，而不需要去寻找地面导航标、参照物，在没有地面引导的情况下，能找到返航的路线。
火控仪没什么好说的，很简易的一个装置。
还是那句话，总比没有好。
李干测试的重点在机腹处的双通道电台。
技术组在地面不同位置布置了三具步兵连使用的短波电台。
李干驾驶强-5爬升到五千米的高度开始测试，接收没问题，发送也没有问题。
然后从五千米高度逐步往下测试，一直到三百米高度。
到了三百米高度，通信质量受到战机速度和地形地貌的影响，时断时续。
反复测试后，李干确认了这一点。
他在操作守则上写下了一条告知——在与地面联系时，地高应当不少于370米。
地高即战机相对地面的高度，不是海拔高度。
试飞通过，技术组立即拿出改进规范，985厂开足马力对70架强-5进行改进。
随即，李干用强-5挂载hf-16型火箭发射器做实弹射击测试。
歼-7e使用hf-16型火箭发射器发射57毫米口径火箭弹，对地攻击威力惊人，完全可以移植到强-5身上。
这天，多云少雨，气温12摄氏度，西北风，风速每秒3米。
不太适合做实弹射击测试。
但李干力排众议坚持按计划进行。
敌人可不会让你挑时间。
冬季的蒙蒙细雨之中，一架绿色迷彩涂装的强-5已经开车，单垂尾的位置涂着编号001，表明这是团长的座驾。
地勤人员在两侧机翼挂点上，分别挂上了一具hf-16型火箭发射器，小心翼翼地把57毫米火箭弹装上去，拧开保险。
每一具能装16枚火箭弹，一共是32枚火箭弹。
瞬时火力强度相当于一个炮营。