车损修车，人员伤亡也是难免的。
这列火车让方大宝想起了47年的魔都交大3000名师生，为了讨要被削减的经费，人家偷了一个车头，27节车厢，一路修车换轨，跑了过去。这在铁道上整活的，执行力还是一如既往的强悍啊。
铁路开通对于榕城的意义无疑是巨大的，这是陆地上调动物资和人员效率最高的工具。
在大规模动员的情况下，单条干线，每日就可以通行120列货运列车，日运输36万吨以上的物资，相当于12万次重卡运输。
全国民航的日货运量也只有大概3万吨，除了运送一些高时效的货物，也没办法支持这么大规模的物资调运。
随着铁路的打通，大量的物资和人流源源不断的进入了榕城，官方避难所也发布了通知，就榕城本地避难所配合接纳外来人员的安排，专门组织了现场会议。
岚山城这边付小秋和李锋都去参加了会议，据说会上，榕城官方开始大撒币模式，只要各避难所能够主动配合官方接收人员，榕城官方表现出了前所未有的豪爽。
方大宝等付小秋、李锋开会回来，就组织了管理层的会议，人多了考虑的也能全面一点，对于这种日常事务，他经验也不足，也愿意大家一起讨论下。
付小秋和李锋都携带有作战服上都有隐藏式摄像头，会议过程被投影了出来，还有小美对情况的分析。
秦薇薇首先发问，“能确定都是从沿海撤进来的？”
“小美对列车进行了溯源，会议现场也发现了几个之前没出现的高层，通过对他们交流的分析，情况基本可以确认。“方大宝还是明确给出了答案。
榕城官方现在明面上的核心是在榕城市中心的广场站，但是会议召开却是按照就近原则，分区域开的，现在榕城西南部外围避难所都是锦官区枢纽站在负责。
最近岚山城一直承接一些官方的实验和数据分析工作，也是在和锦官区枢纽站避难所在对接，李锋和白阳都去了几次，参与工作讨论安排，对里面的工作人员还是比较熟悉，小美也做了大量的扫描和分析。
这次的关键信息就是根据几个避难所管理层的口型远距离分析出来的。当然，升级后的小美在网上活动也更自由，通过