唐文的解释是利用计算机自动化大规模取代岗位，例如帝国在DDG—X所做的那样。
DDG—X就是朱姆沃尔特级未定型之前的代号，目前已经进入实际建造前的筹备阶段，各国也听到了一点消息，其中就包括了朱姆沃尔特级的舰员额定承载量：
足足14000吨的朱姆沃尔特级驱逐舰标配员额只有140人，而9000吨的阿利·伯克却需要380名舰员，激进的自动化策略直接减少了60%的人员数量。
054B名为护卫舰实为主力盾舰，要比正经护卫舰更加复杂，理论上即便自动化精简也得保留至少100个岗位，然后这就是唐文的第二刀：
砍掉冗余。
军舰上的舰员构成中，一般是按照一个岗位三班倒配置，并且总人数中有多达30%到40%为冗余岗位，用来在紧急时刻补上其他岗位。
唐文要把所有冗余一刀砍掉，然后再把三班倒改为两班倒执行。
理论上两班倒的确会累很多，可盖金的船上90%以上任务都让计算机自己干完了，绝大部分时候船员就跟值班室的保安一样。
并且海上联防队不像军队管理严格，可以光明正大的摸鱼。
在当时总参对唐文的做法并不是很认同，只是当时九六舰队还没出来，打算等九六舰队实际开始部署的时候再提意见。
直到歼50、歼35出现，军方很快发现这两种战斗机已经大规模应用自动化AI控制技术，尤其是测试了歼35的性能后，发现AI的能力已经足以跟人类飞行员齐平。
歼35都这样了，歼50岂不是能完全自动化控制战斗？
盖金手握至少未来三十年后的AI技术，说不定都能达到科幻片里天网的程度。
至此军方对于盖金在舰载人员上超级大简配也就不说什么，只是如果他们自用054B必然还是会规规矩矩增加冗余，还做不到那么相信计算机。
闫剑和老张是观摩团中唯二的知情者，他们只是向李时和马潇这样描述：「盖金的自动化技术很强，军方有过相关记录，并认为在南洋的低烈度行动下是够用的。」
老张在京城可是经常去看歼35的测试和技术解读，对未来AI超乎想像的智能印象更深，又补了一句：「说实话这艘船上的学员真不一定有计算机可靠，要想真正做到掌握这艘先进战舰至少得学习两到三年，与其让半吊子瞎搞还不如相信AI的判断力。
当然我们自己用的船肯定