一种地月往返的飞船，从新研发的话至少也得两年。」
「我们有现成的。」
「太空梭？不可能，太空梭根本飞不到月球去，哪怕装满燃料也不行。」
「是CRV。」
丹尼尔自信的回答，让斯科特瞬间眼前一亮。
1993年后，随著国际空间站计划提出，有人提出一个问题：
等空间站建成，太空人怎么上下往返？
帝国有太空梭，但太空梭太大了，用三千多吨的组合体发射几十吨的太空梭就为了送几名太空人，冷战时代都不敢如此奢侈。
此时帝国已经没有太空梭以外的载人飞船，因此NASA提出了CRV计划。
这个CRV不是本田小型城市SUV的那个CRV，而是CrewReturnVehicle「乘员返回飞行器」的缩写，验证机代号X38。
X38说白了就是一种小型化、只载人的小太空梭，总重只有10吨，可以搭载7名太空人。
用X38来接送太空人显然好得多，很多中型火箭都能发射，而且用起来非常便宜。
此时的NASA已经具备了丰富的太空梭设计和使用经验，搞一种小太空梭没有什么技术问题。
1996年，X38项目启动。
刚刚过去的99年2月，X38的原型机被B52挂载释放，进行了空中飞行性能测试，验证控制系统和著陆系统。
（在原世界线中，小乔治上任后为了立威和节省预算，于2002年砍掉了CRV计划，此时它的完成度已经很不错）
（下图是X38著陆在干涸的海床上，看上去小是因为它是80%缩比验证机）
（下图为X38大气层内飞行试验）
总之，在1999年时，CRV也就是X38小太空梭进度还不错，加上没有技术问题，在NASA看来推一把就能很快成功。
X38比空间站舱段轻多了，太空拖车一样能把它推到月球去，自此完成全套登月闭环流程：
地面—X38——环月空间站—月面著陆器—环月空间站—X38—地面。
不需要重新研发重型火箭，不需要投入巨资，只要对现有装备进行排列组合，另外全新研发一款著陆器，就能把登月时间从可能5年压缩到1到2年，而且成功率颇高。
虽然麻烦了点，对接程序多了点，但现代自动控制技术进步可以很好的弥补这一点，不需要像阿波罗时代为了降低故障率、用巨型火箭一次性全都丢过去。
斯科特不