“lk，该起来了”
凌晨4点，福勒压低的声音让林恩恍然以为又回到了纽约那间旧公寓。
放轻动作起身，套房客厅里，律师老周、哈维，《邮报》主编安德烈、政治顾问鲍勃、经纪人盖伊都已经就位，纽约飞到洛杉矶6个小时的航程，每个人脸上都难掩疲色。
“都知道情况了吗？”事情紧急，林恩没工夫客套，见众人点头，接着说道：“先说说你们的看法。”
“首先，工会对《每日新闻》发起的是不公平劳动行为罢工（unfair bor practice strike），工人仍属‘在职’状态，资方不得雇佣永久替代工，但无义务支付罢工期间工资。如果对《邮报》也发起同种罢工，我们的人工成本会下降一大截。”最年轻的哈维丝毫不觉疲惫，精神奕奕率先开口。
“这算是好消息，安德烈，这能帮我们省多少钱？”林恩问道。
“老板，工资成本占比没那么高，罢工带来的损失主要是发行量下降会导致广告商减少甚至放弃广告投放：我们的收入结构是广告收入70+发行收入30。80年代广告收入一度达到过21亿美元，但是去年只有12亿，平摊到每周大概会有250w美元的广告收入。”
这点倒是在意料之中。80年代广告收入超过两亿加上数千万的发行收入，年入三亿的《邮报》利润只有不到500w，默多克当初3700w就卖给了可卡利科。而自己接手时连年亏损，才花了3250w，纸媒的衰落可见一斑。
“如果罢工真的施行我们每周会有多少损失？”林恩换了个问法。
“拿《纽约每日新闻》举例：罢工这半个月他们日均发行量下降41，广告收入预计下跌65。我们发行受到的影响不会那么大，毕竟印刷工会罢工还可以用新闻集团的印刷厂。广告收入损失预计会达到160w，加上固定成本损耗其他隐形成本一周损失超过300w”安德烈拿出笔记本读起在飞机上算好的预期损失。
“这么多？那绝对不能接受！每月直接损失超过1200w，还有其他成本上涨的风险，印刷厂罢工要转移订单、卡车司机工会罢工要重新规划发行与配送”老周立马摇头。
卡车司机工会问题倒