赵小侯为此召集项目组众人，开了一个项目会，将第一款汽车引擎材料的性能指标定在了现有汽车引擎材料的150。
当然，这仅仅只是第一阶段的研究目标罢了。
但在确定引擎合金材料主材料的时候，众人就有点犯难了。
现在的汽车引擎，也就是汽车发动机的材料，大多都是以铝合金或者钢铁材料为主。
但考虑到项目后期目标为战斗机引擎材料，这铝合金和钢铁无疑就只能够被排除在外。
毕竟铝合金这种材料只会出现在早期的战斗机引擎之中，而现在的战斗机引擎，大多都是以钛合金等等高温合金为主。
因而最终，赵小侯做出了决定，还是以钛合金为主。
实际上，现在一些豪车的发动机，就已经是钛合金打造的了，能够耐受更高的温度。
当然，寻常的钛合金是没可能用在战斗机引擎上的。
现在的战斗机引擎，所需要耐受的高温达到了1700度。
而这个温度已经超出了大多数钛合金的熔点。
想要让引擎承受这样的高温，就只能从合金材料的晶体结构，成晶方式等等方面着手。
实际上现在世界第一流的战斗机引擎材料都是以粉末高温合金为主。
但粉末高温合金已经快要抵达上限，因而现在国外的一些战斗机引擎材料研究所，已经开始将目光转向了单晶合金。
相对于粉末高温合金材料更容易制备而言，单晶合金虽然说技术上更难，但其性能上限更高。
并且国外的相关研究所也就才开始这方面的研究。
赵小侯说白了，就是准备抓住这个机会，实现弯道超车！
只不过相对于锗碳芯片来说，单晶合金的竞争者就太多了。
赵小侯之所以第一阶段的目标定为汽车引擎材料，主要还是为了练手。
毕竟不光是他，就连项目组所有人，之前都没有接触过这方面的实验。
虽然知识储备有一些，但对于这样的项目来说，这个时候的实操就变得更重要了。
为了给大家练手，赵小侯准备去购买一台单晶熔炼炉。
这种新型设备，材料系实