至于这艘承载着人类星际梦想与生存希望的原型舰的最终质量，设计师们在这个问题上给出的估测数值，则显得极其不确定，甚至可以说是天差地别。
有的团队基于传统材料与结构推测其质量可能在两万吨左右，有的则认为采用了大量轻质复合材料和特种金属材料等优化结构后，或许只有八千吨，而另一些更为悲观、更注重防护与冗余设计的专家，甚至认为其最终质量可能会突破惊人的十万吨大关！
毕竟，这是人类文明即将亲手建造的第一艘真正意义上的宇宙战舰，它究竟会有多重？这个沉甸甸的问题，或许只有当它真正从冰冷的设计蓝图变成翱翔于星海之间的钢铁实体时，才能最终揭晓答案。
既然具体的设计理念与基本框架已经在无数次的争论与妥协中艰难确立，那么在历经了一个虽然短暂、但却充满了各种技术攻关与资源调配挑战的准备阶段之后，数百人的庞大轨道工程团队——这个由来自顶尖航天机构与科研院所的精英组成的联合体终于可以正式开始他们那注定载入史册的建造工作了。
得益于“天宫”轨道综合空间站在先前建设过程中积累并验证的高度成熟的模块化舱室无人建造技术，工程师们能够将相当一部分繁重、重复且具有一定危险性的结构组装工作，放心地移交给那些部署在轨道造船厂内外的、由先进人工智能控制的工程无人机。
这些外形各异、能够在真空与微重力环境下紧密配合、行动有条不紊的无人机群，只需要让驻站的软件工程师们根据最新的建造蓝图稍作调试与优化一番，或者是上传新的控制算法或任务脚本，便能立刻转变为高效、精准、不知疲倦的“轨道瓦泥匠”。
如同设定好的精密时钟一般，每隔大约四个标准地球时，该时间间隔主要由月球基地的资源开采、精炼效率以及电磁质量加速器的发射窗口所决定，就会有一批满载着从月球基地开采、经过初步精炼并被封装成标准规格的大量基础资源集装箱，被月球基地的电磁质量加速器以极高的速度精准投射到预定的地月转移轨道上，然后被“天宫”空间站的太空港自动捕获系统收集至轨道造船厂内。
依靠造船厂内部那同样高度自动化的、配备了3d打印、激光烧结、精密加工等多种先进制