片在数年的使用寿命内都万无一失。
软件平台的“深度融合”: 对于启明芯提供的sdk，诺基亚要求进行更深层次的定制和优化，使其能够无缝集成到他们自有的s40和s60平台开发工具链中。他们希望启明芯能够提供更底层的硬件驱动接口文档，甚至允许诺基亚的工程师对部分驱动进行二次开发，以满足他们对系统性能和稳定性的极致要求。
供应链的“透明与可控”: 诺基亚的供应链专家英格丽·拉尔森提出了对启明芯整个供应链（从晶圆代工到封装测试再到物流运输）进行全面审计的要求，需要核查每一个环节的质量控制流程、产能保障计划以及风险应对预案。他们甚至暗示，希望启明芯能够尽快发展出可靠的第二晶圆代工厂（send urce）。
摩托罗拉的“务实与定制”：
摩托罗拉的反馈报告，则更侧重于成本控制、快速上市和满足其特定产品线的差异化需求。
p2k平台的“完美适配”: 他们要求启明芯必须在一个极短的时间内（比如三个月），提供能够完美运行摩托罗拉p2k平台核心功能（包括其标志性的操作界面和特色应用）的稳定固件版本和驱动程序。这需要启明芯的软件团队投入巨大的精力进行适配和优化。
iden功能支持的“硬性要求”: 对于他们非常看重的iden（tegrated digital enhanced work）一键通功能，摩托罗拉明确提出，希望启明芯能够在“蜂鸟”的下一个硬件版本（或者通过软件升级，如果可行的话）中提供完整的支持，并给出了明确的技术指标和时间表。这对于张建华的基带团队来说，是一个全新的、不小的挑战。
成本的“最后一公里”: 摩托罗拉的采购部门再次强调了对成本的极致要求。他们不仅要求启明芯给出更具吸引力的批量采购价格，甚至要求启明芯配合他们的结构工程师，进一步优化芯片的封装形式和外围电路设计，以压缩整机的每一个美分成本。
有限度的“开放”与合作开发: 摩托罗拉再次表达了希望能在芯片层面获得一定“开放性”的意愿，比如允许他们集成自己开发的某些特定算法模块（可能涉及其独有的语音处理或安全技术），或者与启