及解决电车续航焦虑两大难点。
可是自2017年开始蔚来的李总脑子一热选择单方面押注换电赛道，自掏腰包到处搞所谓的蔚来换电站开始。
蔚来汽车就真正离狗带不远了！
就像前世的车圈里吐槽的那样：蔚来注定不会有未来。
这可不是一句玩笑话！
相比起‘蔚小理’当中其它两家稳住稳打、苟住发育的理想和小鹏而言，在陈峰重生回来前，蔚来汽车的债务规模达到了惊人的千亿规模，整车销量、年营收和支出完全不成比例，账面现金只够支撑半年时间，距离暴雷只剩下时间问题。
但是这些未来信息，陈峰并不会透露出去，而是看向宁得时代的一众高管们和曾流群语出惊人道：“曾博士，在我看来蔚来的换电和电池租赁方案注定是要失败的！”
“哦？峰总能这么笃定蔚来会失败，想必是看出了哪里出了问题，能否详细说明？我好回头劝劝李总。”曾流群竖起耳朵，打算听听这位90后首富对蔚来那套换电模式的高见。
陈峰见这位锂电池领域的大佬在自己面前揣着明白装糊涂，顿时没好气一笑：“蔚来注定会失败的原因有两点，一是李总的野心太大想要独占换电方案，让一家本来要烧钱发展的新势力车企去干仲石油、仲石化的事情，这不是自己找死吗？”
此话一出，在场的宁得时代高管们全都露出了恍然大悟的神色。
蔚来汽车耗费数百亿去研发、投资所谓的换电站，可不就是想取代仲石油、仲石化的角色，让自己充当新能源赛道里的公用加油站嘛！
到时候所有路面上跑的电动车，都用蔚来的换电站，光是后续产生的加盟收益都够把那位野心勃勃的李总给吃地肚皮胀爆掉的。
可是生意场里，最忌讳的就是吃独食。
就蔚来一家在梭哈搞换电，别的竞争车企自然要趁着这个时候来落井下石，踩上李总几脚了。
包括曾流群听到这个形象的分析也是忍俊不禁起来，随后追问道：“那第二点呢？”
陈峰比划了个搓钞票的经典手势：“至于第二点更明显！那就是李总和他背后的那帮赞同他搞换电的投资人，都不够像我这么有钱！”