，大定也只爬到了7000。
相较于之前老款动辄月销两万的成绩，可以说是直接腰斩了。
在之后，可能还会再次腰斩。
一个月只有两三千的销量都是有可能的。
对于这个结果，秦霄是可以接受的。
毕竟人家也是将近七八年的车企，有一些忠实老粉也是很正常的。
不过这次慧极汽车的测试，可是给秦霄造成了不小的麻烦。
由于他们的测试，消费者再次看到了su7和7的超高性价比。
又给星海的产能上了一波强度。
这让秦霄不得不兑换了一条的中级新能源汽车整车智能化生产线。
又是五万台的月产能。
加上原先的三条生产线，两条初级，一条中级。
现在星海汽车的月产能已经达到了恐怖的132万台。
这个产能，放眼全国。
恐怕只有那些老牌传统车企才能和星海汽车一较高下了。
不过这个产能，还是让秦霄不够放心。
之后的新车，恐怕还要更多的产能。
接下来的纯电豪华型超跑，高端suv，行政级轿车和硬派越野等车型。
都是秦霄想要造的。
他的目的就是让高端不再是价格高端，而是做到配置高端，价格亲民。
不过，看着账上又少了70亿的龙币，秦霄忍俊不禁。
看来现在他的当务之急，还是先消化目前的两款车型。
等攒到高级新能源汽车整车生产线时，再来实现他的目标了。
而在新车发布会失利后，慧极等车企也没有闲着。
他们也准备再战一场，只不过，这次他们不打算自己亲自上场。
而是向汽车帝提议，搞一场国产新能源车的冬季续航测试。
此则提议提交到汽车委员会后，立马就得到了全部委员的一致同意。
在汽车委员会的撑腰，和慧极等车企的资金赞助下。
汽车帝也是开开心心地接下来这个活。
毕竟车又不用自己出。
还能得到活动资金。
测试的视