复合材料应用呢？”
洛尘接着说：“飞船材料方面，可能运用了基于纳米技术的复合材料，提升了飞船性能；
制导系统必定有显着进步，才能保障飞船精准飞行；
通信技术也实现了重大飞跃，确保加加林与地面的稳定通信。
相比之下，英法在载人航天领域几乎毫无进展，主要还在进行无人航天器试验，与苏联差距越拉越大。
这一系列事件表明，背后还有未被揭示的关键线索等待我们挖掘。”
【直播里，顾神手握水杯，神色凝重地看向镜头，平静发问：“大家不觉得这跨度太大了吗？” 】
【正常科技发展，六十年代后科学家会发现，燃料加足，洲际导弹就能变太空火箭，军备竞赛会从洲际导弹转向人造卫星。可美苏直接跳过这步，把竞赛引向载人航天。这和洲际导弹完全是两码事。】
【让飞行器上天不难，难的是保证宇航员安全往返，这对发动机、通信、材料、自动化、遥感、测控等技术要求极高。】
弹幕纷纷表示认同。
“航天工程师老李：没错，载人航天涉及的技术太复杂了，这跨越简直不可思议！背后肯定有神秘力量在起作用。”
“科技博主阿敏：从技术难度来讲，这几乎是不可能完成的任务，除非有外界力量介入。”
骁睿皱着眉头，陷入沉思，过了一会儿对洛尘说：“洛尘，载人航天对技术的要求如此苛刻，他们却能实现如此快速的跨越。
我们之前讨论过德国资产对两国的影响，会不会在吸收德国技术的基础上，两国自身也有一些独特的技术研发方向，恰好契合了载人航天的需求，从而实现了突破？
就拿通信技术来说，要实现地球与航天器之间稳定、高速的信号传输，这在当时可是个巨大的挑战。
还有材料技术，航天器要承受极端温度和辐射，对材料的要求极高。”
洛尘回复：“你说得很对，骁睿。先看材料技术，德国1943年对纳米材料的研究与阿波罗飞船材料技术紧密相关。
从一些研究资料推测，月壤样本中可能存在一种半衰期长达800年的放射性同位素，x元素，它或许能通过一种特殊