，还是在津门遭遇无人机‘黑飞’事件，又或是副驾驶陈彬突发疾病，还是这次货舱起火。
每次事故的发生都与陆轻舟无关。
他又不是天上的神仙。
真的做不到使唤闪电袭击自己。
更左右不了别人的思想，驱使其在机场附近释放无人机
等等。
谁说陆轻舟不是天上的神仙？
概念神也是神。
他这一个月的事故率，已经接近甚至超过其他机长整个职业生涯的事故率了。
虽然每一次他的处置都十分完美。
每一次都化险为夷。
但是万一呢？
万一下次遭遇的事故更严重，或者下次他没办法化险为夷呢。
虽然山航集团高层几乎都是坚定的无神论者。
但是这会儿也忍不住犯嘀咕。
不怪人家。
实则是陆轻舟太倒霉，霉b体质太吓人了。
退一万步讲。
虽然山航高层依然十分信任陆轻舟。
但是现在自媒体几乎把他的信息给扒光，放在网上了。
他以往的‘赫赫战绩’简直亮瞎了所有人的钛合金狗眼。
集团高层不怕，选乘山航的乘客也怕。
所以没办法。
只能让他休息一段时间。
避避风头再说。
但是飞行员的主要收入来源就是飞行小时数。
也就是说。
飞行员除了保底工资和年终奖励，大部分收入其实是‘计件工资’，飞一个小时就有一个小时的小时费，飞两个小时就有两个小时的小时费。