陆轻舟则握着操作杆,然后伸脚踩下了方向舵。

    这架空客a320一边盘旋,一边上高度。

    客机和战斗机可不一样。

    做不到一口气就从0高度爬升到万米高空。

    是需要不停地在机场上空兜着圈子。

    一边兜圈子,一边爬升高度。

    降落的时候也一样。

    一边兜圈子,一边下高度。

    这就是所谓的‘飞三边’和‘飞五边’。

    几乎是眨眼功夫。

    山航sc1173航班就已经爬升到了1000米高度了。

    而飞机也离开了机场空域,自西向东开始飞行。

    这时候。

    通讯频道里再一次响起了管制员林沐瑶的声音,“山航1173,调整频道12533,联系泉城进近。”

    “调整频道12533,联系泉城进近,山航1173”陈彬再一次重复。

    但是就在他正要伸手调频时。

    林沐瑶的声音再一次响了起来,“山航1173,再见咯,早点回来呀。”

    陈彬脸上顿时露出了一丝笑意。

    这还是个很懂礼貌的美女管制。

    “谢谢,再见。”

    陈彬说完,这才调频呼叫泉城进近。

    民航客运/货运飞机在天上飞行,可不是像鸟儿那样自由自在,而是会受到来自地面的各种指挥和管理。

    比如说飞机在起降过程中,就会接受来自起飞地和降落地机场塔台的指挥。

    而在几百米到六千米高度,又会被起飞地和降落地进近管制员的指挥。

    至于六千米以上高度,则会受到高空管制员的指挥。

    1、塔台——tower——控制飞机、地面车辆滑行,指挥飞机起飞、落地

    2、进近——approach——安排中低空飞机落地顺序

    3、区调——ntrol——指挥、监控大范围、高高度航空器。