汽车合作，其实，是相当于丢掉自己的优势。
毕竟，本身奥斯汀迷你车本身也是比较省油的。
只要做好营销宣传，在包宇看来，在全球的销量是不小的。
也就是说，爱德华兹在任期间，并没有确认利兰汽车集团的优势，可能是因为在这个位置上，唐宁街10号方面和内阁方面不给他时间的情况下，只能紧急通过这种办法来试图拯救利兰汽车集团。
爱德华兹之前只是知道包宇是包船王嫡子，在香江一系列收购中都有包宇的身影，倒是没想到，现在和他聊起利兰汽车集团的时候，居然好像比他懂得还要多。
“Y国本土人口有限的，想要让利兰汽车集团发展起来，必须学习东洋汽车品牌走出去，否则，单靠Y国本土市场规模还是太小了。”
爱德华兹也是认可包宇这个说法的。
以前香江也是遍地是Y国生产的汽车，包括私家车，出租车，巴士等等，但是，后来开始逐步被东洋轿车给取代。
说到底还是Y国汽车不求上进，一直在吃老本，时间一长，自然衰落了。
相反，东洋上下都非常清楚东洋的汽车产业链可以养活很多人很多公司。