于主副气囊，螺旋桨只能让它在一定范围内上升。
并不能毫无限制的进行高度改变。
当然。
有这两个功能也足够了。
目的就是为了应付一下，在某些比较紧急的情况下，又或是需要快速升空的过程中。
用这两个螺旋桨进行辅助。
让飞艇在更短的时间里，就达到他预期的一个高度。
之后就是木屋的前方。
陆离将驾驶飞艇的操控室，从前方的木屋，延伸出去到了更前面的地方。
这样做的目的。
是为了获得更好的视野。
同时还可以将本就不宽阔的区域，变得稍微的不那么拥挤。
毕竟在前后两个木屋之中，放置了蒸汽动力装置的补水锅炉，以及电解水箱和冷凝水箱后。
木屋里的空间。
就明显变得狭窄了不少。
另外还有日常睡觉的木屋，以及桌椅板凳之类的东西。
这就让木屋里面的空间，变得更加的狭小了。
毕竟和水上庇护所不同，飞艇的面积和承重能力，都是十分有限的。
根本就没有那么大的空间可以利用。
因此将操控室往前推，才能让木屋内的空间，变得更加的宽广一些。
唯一比较麻烦的是。
木屋两侧的螺旋桨，在倾斜角度调整的时候，需要用摇手和金属齿轮，通过铁链进行手动调整。
并不能做到由电机操控。
毕竟连接在蒸汽动力装置上的发电机，需要同时给两侧的螺旋桨电机供能，又或是需要给电解装置供电。
再添加两个角度调整电机。
恐怕那台连接蒸汽动力装置的发电机，根本就没有办法将其全部带动。
好在他能利用齿轮来放大力矩，轻松的将螺旋桨角度，从垂直变成倾斜，又或是横向往前和往后。
另外调整发电机电流输出的开关，也在前方的操控室里，并被陆离集成在了一个操控台上。
断开中间的电闸。
就能让电解水装置停止运转。
这时候同时将两边的电闸，往前面推动合