藏于偏远山林或地质复杂之地，开采难度极高，成本庞大。
再则，大明境内人烟稠密、农田广布，一旦大规模开采矿产资源，势必扰乱生态、影响百姓生计，代价难以承受。
相比之下，海外许多地区尚属人迹罕至的荒原、无人区，资源丰富而开发成本低廉，且不易引发社会矛盾。
因此，大明开拓海外资源，无疑是最好的选择。
按照朱允熥的整体规划，虽然当下仍派遣大量勘探队，对大明境内各类矿产资源进行细致探查，并配合初步开发以满足部分现实所需，但在更长远的设想中，大明境内的大部分矿产的开采将逐步减少，乃至停止，仅保留持续性的勘探工作。
那些已经勘查确认的资源，将被有序封存、登记造册，视作国家战略储备，以备不时之需。
而大明真正所需的大宗矿产，则尽量依赖从海外引进。
凡是可以进口的，便优先进口。
如此一来，既可保全境内山川土壤，减轻环境负担，又能避免因大规模矿产开发而对百姓生活造成干扰。
毕竟，矿产开采所伴随的重金属污染，一旦蔓延开来，轻则水土受损，重则生灵涂炭，后果极其严重。
要实现这样的战略，首要之务，便是大规模发展海运体系。
而这首先取决于造船能力的提升。
如今大明的造船业正呈现出前所未有的繁荣景象。
每一年建造的船只数量，几乎是前一年的数倍之多，增长速度之迅猛，令人瞠目结舌。
曾几何时，金陵造船厂是大明最大的造船基地，技艺精湛，设备先进，人才济济。
可随着造船业的发展，如今已有数个新兴船厂在规模上远超金陵的造船厂。
毕竟，金陵地处内陆，虽临大江，却无海岸线。
而海船体型巨大、吃水极深，建造过程对泊位、水道乃至物流需求皆极高，造船的工厂自然更适合设立于海滨。
这并不是说，金陵造船厂的造船能力下降了。
相反，现在金陵造船厂所造的船，也是以前的几倍。
只是沿海的新型造船厂太强了，才将金陵造船厂给比下。
仅有强大的海