考察队回国，方文也立即着手安排生产。
目前泰山航空的制造业体量已经逐步提高到和航空经营业同等，并且开始内部产业结构转移。
飞机制造一厂负责民航，目前水上飞机除了炮舰机改装外，只有泛美航空订购的玄冥型长途水上客机还在以每月一架的生产进度供货。
多余的工程技术人员，一开始只是小规模军工转岗，分流到新成立的发动机制造厂和飞机制造二厂。
现在有了国内的订单，方文立即着手大规模转岗再培训。
说是转岗再培训，实际上也不过是内部流转，也没有跨行业，这批民用水上飞机工程技术人员很快就完成了培训，踏入了航空发动机和军用战机的制造岗位。
当然这方面，也和目前时代的技术含量不高有关，毕竟整个二战期间，德国最强战斗机bf-109的大部分都是出自集中营的工厂，就可想而知其难度并非未来那种高度集成的设备。
除了飞机制造厂的工程师和技术工人转岗到缅北外，方文还在大量招募普工和实习技术人员。
普工的招募，主要集中在缅北的那批难民工人，他们完成了缅北基地的基础建设后也需要新的工作，因此由建筑工转为各工厂的普工，是再自然不过的了。
而实习技术人员，小部分从难民工人中选拔，更多的还是在国内。
战争打到现在，大量的学校都前往西南各地，这些学子掌握了基础知识，经过培训后能更好的接受那些生产工艺技术，更快时间内形成生产力。
为此，方文带着公司行政部的人员，前往西南各地，进行新一批人才招募。
泰山航空仰光新总部大楼。
方文与行政部人员进行出发前的讨论。
“目前，国内西南一带，有许多内迁学校。昆明湖畔的西南联大，这个大家都知道。除了它外，还有很多。这次我们要去的地方是四川地区，这里说明下那边的情况。”
他转身，在身后黑板上边写，边说。
“重庆沙坪坝文化区，是今年2月建立，集中了大量内迁学校，包括重庆大学、中央大学、南开学校、sc省立教育学院、中央电台、sc省立重庆女子职业学校等，目前有各地