整备了。
随即，他集合了机组成员，唯独没有叫伊莎贝拉，开始装运弹药，检修工作。
南昌机场的仓库门打开，存放在里面的炸弹在地勤人员小心操作下放上人力叉车，运往飞机处。
随后，方文和机械组的人将炸弹从飞机后舱门运进舱体内，然后转动操作杆，让机腹部弹舱中的弹药架升起，将炸弹安装上去。
做完这些安排，方文启动飞机发动机，对衡山一型进行了全面检查。
检查中，发现了一个问题。
飞机的右翼连接处内部龙骨焊接处有裂痕。
那是因为白天的空中漂移所至，高强度的飞行动作，让龙骨承受了超过预设临界值的应力，才会导致内部结构破裂。
要是没检查出问题的话，有概率会在后面的飞行中出现机翼折断的可能，从而导致坠机。
方文打开飞机机翼连接处的维修口盖片，钻入其中装模作样检查一番后，出来立即叫上机械组的工程师和技术人员。
“我刚才检查发现，这里的龙骨有问题，焊接处有裂痕。”
两名工程师大惊失色，全程参与飞机制造的他们，知道龙骨有问题，对飞机的影响有多大。
“总经理，可以进行临时维修解决吗？”一名工程师不禁问道。
“试试看吧，去拿工具过来。”方文回道。
随即，技术工人们从飞机后舱的储物间取来维修工具，由方文亲自钻进机翼维修口进行抢修。
机翼内部有通风管道，油路管线，不能随便使用焊接工具。
方文在焊接前，特意找来几件打湿了的衣服垫在管网上面，才开始焊接。
火花冒出，裂痕处重新焊接上了。
但这样并不保证稳定性，方文又弄来固定件进行了加固。
随后，他爬出维修口，启动了发动机，开启机械感知检查，总算是确定了焊接处牢固了。
这才出声道：“没问题了。”
机械组的人顿时松了口气。
一夜过去，太阳重新升起，在远方的天边露出半截脸。
凌晨4点50分，全体机组成员已经在飞机中准备出发。
因为担心像