成本需要3万美元，相当于一架水云一型水上飞机的售价。
泰山松原型车制造好了，方文自然是第一个驾驶着它的人。
他在工程师和技术工人中挑了两人作为临时炮手和装填手，开始了第一次正式试车。
在仰光西郊的大空地上，参与项目的人都来了。
在他们的关注下，方文三人走向泰山松中型坦克。
方文率先登上坦克，从顶部入口钻了进去，随后两人也进入坦克中。
作为临时车长，方文与两人交代：“各就各位，炮手负责观察，装填手负责电台，模拟战时出行。”
吩咐完后，方文坐在驾驶位，开启发动机。
随着后方的航空发动机运转，车内温度开始提高。
这是密闭空间的散热问题，车内温度也是目前坦克遇到的大问题，交战时，为了安全考虑，密闭状态的坦克内温度会变得很闷热。
要是不能解决这个内部温度问题，驾驶泰山松将是一件很痛苦的事情。
虽然这是目前各国坦克都会遇到的问题，但对方文来说，却有办法解决。
他设计了一套简易的车载空调。
通过铜管做成的冷凝器和蒸发器，连接在航空发动机的第二套水冷系统上，通过氨为制冷剂的循环制冷，在通过风扇将通过空气流动和热交换处理过的冷风吹进了车内。
随着微微凉风，车内温度顿时降低了。
这种温度环境，不再成为驾驶难题，方文发动坦克，在空地中开始了各种驾驶操作。
他在不同的环境下行驶，检验了坦克的各种性能。
总体来说，这辆拥有强劲马力的坦克，是这个时代最好的坦克，也是最贵的坦克。
它的防御，动力都是可圈可点的，比同时期的坦克要好很多。
毕竟没人会用航空发动机来作为战损率极高的坦克动力源。
现在，就剩下火力测试了。
装填手用车载电台与外面联络，随即，一辆汽车开来，带着坦克开向火炮测试场。
十几分钟后，火炮测试场抵达，那是从当地人手里买下的一片废弃建筑，原本是家面粉磨坊，砖石结构的建筑，正好用于测试火