按照方文的机翼模型，一比一的复刻，将现有的材料拼装，焊接，成型。
机翼前方掠角，由锐角变成了钝角。
宽度提高，机翼面积增加。
这年头的机翼可不像未来那么紧凑精密，主要还是以大为主，那才能提高更多的升力。
在前掠翼改造成后掠翼后，方文进行了试飞测试。
他进入飞机中，试飞员紧张的跟着，
“方，你确定这个机翼改造不会出问题吧？我还有两岁大的孩子，70岁的母亲。”
“我确定没问题。”方文回道，但他看到试飞员那紧握的双拳，也能理解，毕竟对于一个老试飞员来说，乘坐一架只花了五天时间完成机翼改造的飞机，肯定是很害怕的。
“那你下去告诉他们，我一个人驾驶。”他回道。
“好的。”试飞员毫不犹豫的转身跳下飞机，跑向埃米尔德瓦蒂纳汇报。
与此同时，方文坐在驾驶位，发动了飞机。
飞机里只有他一人，启动机械感知非常自然。
先是控制飞机进行了地面加速，然后尝试了短暂的机头抬升模拟升空。
这些过程中，机翼都没有出现任何问题。
方文基本上是有底了。
他控制飞机加速，抬高机头，飞向高空。
在高空中，进行高度变化，盘旋等基本操作。
之前发现的机翼问题荡然无存，前掠翼改造成后掠翼后，速度还有所提升，从300公里每小时，提高到320公里每小时。
而升力方面随着机翼面积的增加，反倒和改造前没啥变化。
可以说，这种改造，将将好，多了些，就会导致飞机速度下降，少了些，飞机的稳定性就会很差。
方文不由有些自得。
他现在等于是一台人形计算机，外加风洞设施，将未来大飞机需要大量模拟后才能得出的数据，通过机械感知给弄出来了。
这不就是说，以后随着能力的提升，自己也能设计出更先进的飞机？
挥去幻想，他继续进行试飞测试，一直到油料耗去三分之一才降落在地面。
在飞机停好后，埃米尔德瓦蒂纳急切的跑