少，差不多有一斤，加上餐前小食，方文这一行大多数都吃饱了。
只有赵九的胃口大点，专门给他加了份烤章鱼腿。
赵九是第一次见过大章鱼腿，一根有三指粗，边缘的吸盘都还有，他一开始没敢吃，但在程大有的撺掇下，还是开动了。
别说，很筋道，又不粘牙，带着咸味，还有西方的调料味，蛮好吃的。
安卡拉一顿美好的晚餐，算是结束了本次亚欧长途航班的亚洲段之旅。
第二天，飞机早早就出发，从安卡拉跨越地中海，降落在罗马城的机场跑道上。
在罗马机场略微停留，飞机又紧接着起航，飞向巴黎。
至此，亚欧长途航班总算是结束。
在巴黎机场，波音公司安排好的记者们，对方文进行了一次采访。
为了泰山航空的宣传，方文配合着记者们的采访。
“请问，亚欧航班什么特别之处？”
“它是全球第一个超过万公里的长途商业航班。全程经历8个中转机场，9个亚欧重要城市。全程3天时间，既是长途旅行，也可以浏览不同地域风光。它将亚洲到欧洲的时间缩短了五分之四。”
最后一句话，让记者们发现了新闻热点。
“是啊，从马赛坐船到上海，需要15天时间，坐飞机确实大幅简短了过程。那请问，如此漫长的飞行，你如何实现呢？据我说知，波音247的最大航程也才1200公里。”
方文瞟了眼脸色不对的波音欧洲大区经理，他当然不会说以后用d332替代波音247这一种混话。
而是微笑解释道：“这没有什么问题，我们用改装后的油箱，可以让最大航程增加，这也是波音公司进行过安全鉴定的。”
这话讲航行中的航程问题带过，也让采访顺利进行下去。
采访结束后，五名石油工程师和梵德卡·钱德直接坐船去了伦敦，波音欧洲大区经理也告辞离开。
方文与机场人员沟通，将飞机停入机库，上锁后带着剩下的人离开机场。
机场外，林水旺靠在汽车车门等待着，看见方文一行出来，顿时露出笑容，用力挥手。
(本章完)