通过电焊将这些部件焊接在飞机里。
而投弹口的改造也和最初有了些不同。
投弹口有两层结构，最下面是保护托板，防止上方物品意外掉落。
在投放物资时，将物资放在保护托板上，然后拉动开启拉杆即可。
物资投放后3秒，保护托板会自动回位，可以保证飞机内投弹员的安全。
还有一层结构是凝固汽油弹的载弹托板安装卡槽。
将载弹托板安装在卡槽上，卡槽上的勾连装置会与载弹托板上的卡扣装置连接。
那时候，再拉动开启拉杆，不光会打开最下面的保护托板，也会开启载弹托板的卡扣，将载弹托板上的66凝固汽油弹一次性投放出去。
因为湘西工厂还没建成，暂时还没有标准的凝固汽油弹样本用于载弹托板的制作。
方文只能以锡酒壶的规格做了10个载弹托板试用。
同时让人购买了一批锡酒壶，填上泥土备用。
而另一边，邝明珠采买的生活物资也全部到位，差不多有3吨重。
全部是便于空投，即便出现些许撞击也不会有问题的棉织品，食物、日用品，驱赶蚊虫的药物等。
这些东西，可不是从天上直接丢下去就行的，必须安装空投降落伞。
为了测试f220空投效果，方文准备了一批带降落伞的物资，还有10板模拟航空凝固汽油弹开始了空投检测。
空投地点选在老地方嘉兴，时间是在夜里，正好用来测试夜间空投的效果。
飞机上，是按照正式夜间战略轰炸的人员配置安排的。
主驾驶方文，副驾驶潘家峰。
投弹员六名：炸弹装卸运输员3名，三个航空凝固汽油炸弹投弹口配备三位投弹员。
这样效率最高。
分别是：霍华德、刘掌柜、潘家峰、邵思慎，威廉、还有邝明珠。
因为部分人员不在，这次的投放测试连妻子都上阵了。
甚至手脚不便的邵思慎和副驾驶潘家峰都得参加。
为此，地面检测员这一职责只能让在嘉兴的父亲代劳。
深夜12点。
机场跑道灯光亮起。