局农村公路处的处长，手里握着几十个亿的资金审批权，下面的地市领导去见他们，都得客客气气，他们在系统内的实际影响力和社会待遇，据说比很多副厅长还要高。”
晓阳说道：“这就是所谓的‘县官不如现管’。他们手里笔头子松一松，给你多批个一两百万的补贴资金，那是很正常的事。所以现在跑项目、跑资金，关键就是要找到对的人，打通关键环节。”
听着她们的对话，我心里忽然一动。之前丁洪涛曾经多次表态答应要给东洪县修建另外两条高标准的公路，但后来因为人事调动和各种原因，这件事就一直拖了下来，万事就怕一个拖字。
交通局长在市里绝对是一个分量极重的实权岗位，掌握着交通项目的审批权、资金分配权，是实实在在的“位高权重”。在市一级的格局里，凡是掌握着资金、项目、帽子的部门，一直都是各方势力关注和争取的焦点。
虽然有小道消息说丁洪涛下一步可能会被调整到某个县担任县委书记，但眼下，他毕竟还是市交通局的局长，这个位置的能量不容小觑。想到这里，我立刻拿起放在桌上的大哥大，找到了丁洪涛的电话号码拨了过去。
电话很快接通了，丁洪涛听到是我的声音，并不感到意外，语气也很热情。当我表示想下午去市交通局拜访他，当面汇报一下东洪县交通规划的想法时，他爽快地答应道：“朝阳县长太客气了，欢迎欢迎！我下午都在局里，你随时过来就行。”
和丁洪涛约好时间后，我随即又用大哥大分别联系了常务副县长曹伟兵和分管交通工作的副县长杨明瑞，让他们两人下午三点务必赶到市交通局门口碰头，一起去找丁洪涛局长协调项目规划方案。
杨明瑞在电话里有些迟疑地汇报说：“县长，上次丁洪涛局长确实是让我们规划了两条高标准公路，也就是按照省道标准来打造的。但是咱们把方案报上去之后，市局规划科那边一直卡着，没给签字批复。这第一关都没过，方案根本报不到省厅去啊。”
我马上说道：“所以这才更需要我们一起去当面协调啊！把我们的迫切需求和规划思路再跟丁局长和规划科的同志当面汇报清楚，争取他们的理解和支持。”
下午，我带着曹伟兵、杨明瑞以及县交通局的几名业务骨干，再次来到了市交通局局长丁洪涛的办公室。这次丁洪涛没有像上次那样让我们去会议室，而是直接在他的局长