觉。
大约五六分钟后，所有下船的旅客都离开，徐哥、赵哥这才闲下来，和船上的几个工作人员站在一旁聊天，顺便等候客厅开闸放人。陈凡立刻走过去，掏出过滤嘴玉兰散了一圈。
真神奇，两条玉兰烟竟然还没抽完。
船员什么场面没见过？区区过滤嘴玉兰，也就值得他们多看一眼罢了。
除非是过滤嘴中华还差不多，可惜陈凡不舍得。
又不是自己坐船，帮安全打点，差不多就得了。
不过当徐哥介绍，这位便是今年（农历年）声名鹊起的大作家陈凡，所有人都肃然起敬，甚至有个船员撒腿就往船上跑。
另一位船员客客气气地解释，船长是他的书迷，当年也做过蹲点干部，对他的长篇小说《在希望的田野上》有着亲切的切身体会，要是知道他在这里，一定很高兴云云。
陈凡也很高兴，这可是船老大啊！
没在这个时代国企待过的人，可能很难理解“系统”这两个字的意义。
简而言之，如果有个在铁路工作的亲戚，那只要他打个电话、甚至电话都不用打，只需要报一下名字，说我家谁谁谁是在哪个铁路局干什么的，最好是有点职位，那全国的铁路网都会提供适当的便利。
这水运系统也一样，如果陈凡能跟这个船长交上朋友，以后到了长江沿线任何客运码头，提一句东方红几号的船长是我兄弟，……说不定也能混上二等舱！
等船长下来，果不其然。
一位四五十岁的中年干部，拉着陈凡的手，那叫一个亲切啊，“我给你写信，为什么你不回信？”等等。
陈凡表示，来信那么多，我也不知道你是船长啊！
不过船长不介意，随手指挥两个人帮忙拎行李，送安全去舱室。
安全手里捏着二等舱船票，大冷天的头上直冒热汗，懵懵懂懂地跟着两位热情的船员上了船。
踏上船舷的那一刻，他还回头张望了一眼。
空荡荡的长阶梯，上面一个人都么有。
其他旅客还在候客厅里等着呢。
这时候已经是傍晚，客船会在云湖码头停泊一个小时，船长便极力邀请陈凡到船上吃个便饭。