先进的自动化生产线和智能制造技术，计划年产能达到20万辆。
届时，未来汽车的总年产能将突破60万辆，进一步巩固其在全球新能源汽车市场的领先地位。
据公司战略部的分析，2013年国内汽车市场将继续保持快速增长，全年汽车销量有望突破2000万辆，桦国将连续第五年蝉联全球第一大汽车市场。
未来汽车的目标是抓住这一历史性机遇，进一步扩大市场份额，进一步抢夺bba等传统豪华品牌的份额。
目前，未来汽车的产品线已经涵盖了多款热门车型，包括未来es6、es7、es8和et3。
而在2013年春节，未来汽车将推出全新车型——未来es9，这是一款主打商务市场的vp，旨在满足高端商务人士的出行需求。
与此同时，et5轿跑车型也进入了关键的研发里程碑，预计将在未来两年内推向市场。
如此一来，未来汽车将覆盖了从家用suv到高端轿跑的多个细分市场。
值得一提的是，未来es9和et5的研发过程中，郝强并未直接参与设计，甚至连评审环节都没有介入。
事实上，老款车型每年的优化和新款推出，郝强也逐渐放手，交给了公司的专业团队去完成。
企业的长远发展需要依靠完善的体系和团队的力量，而不是依赖某一个人的智慧。
郝强更愿意将精力投入到更具前瞻性的项目中，比如飞行汽车。
飞行汽车ef1项目启动至今已有一年多时间，目前已经进入了制造验证阶段。
尽管飞行汽车距离量产还有很长的路要走，但郝强对其充满信心。
也许，在今年年底就可以亮相了。
若固态锂金属电池能在今年研发成功，这将大大提升飞行汽车的续航能力。
如果能把固态锂金属电池的制造综合成本控制在每度电一千元以内，郝强相信，未来的交通方式将不再局限于地面，而是向三维空间拓展，而飞行汽车正是这一愿景的第一步。
突然间，
郝强的思绪跳转到了另一个领域——电影市场。
去年的数据，国内全年票房收入还不到200亿元，