一根：「话说回来，布鲁内尔真的靠谱吗？虽然我不懂造舰，但我在海军部这么多年，就算没吃过好歹也见过。排水量3400吨、1500马力的铁壳螺旋桨蒸汽船，我第一次看到的时候，还以为自己多数了一个零。要知道，目前蒸汽马力数最大的军舰也不过540马力，他这都快是皇家海军的三倍了。如果你不告诉我的话，我还以为他要造的不是邮轮，而是一级战列舰呢！」
虽然在埃尔德看来，布鲁内尔的设计十分疯狂，但在亚瑟看来，法国政府推出的一系列蒸汽船计划要远比布鲁内尔的想法更不可理喻。
尽管许多人一直在指责他思想保守，但至少在新技术应用上，亚瑟绝对堪称与布鲁内尔同级别的激进主义者，甚至更胜一筹。
因为从后世视角来看，就连家用汽车的马力数都能达到200，法国海军造那么多160的蒸汽船也不知道到底能干点什么，难道是准备拉去跑达喀尔吗？
眼下海军经费已经很紧张了，所以与其慢慢叠代，不如一步到位。
虽然布鲁内尔的这艘「大不列颠号」属于民用项目，但如果他能成功，肯定能给海军部起到示范作用，从而加快他们拥抱蒸汽动力的脚步。相对应的，倘若他失败了，同样会对皇家海军内部的革新派造成灾难性的影响。
正因如此，亚瑟必须不遗余力地支持这位英国最杰出工程师的奇观梦想，哪怕目前来看，高达两个中产阶级的造舰成本实在是他生命所不能承受之重。
咚咚咚！
敲门声响起。
「亚瑟爵士，布鲁内尔先生到了。」
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